แผ่นเพลทและท่อกลายเป็นจุดเด่นของเพลทในปีนี้ แต่เหล็กชนิดพิเศษกลับถูกทิ้งไว้เบื้องหลังใช่ไหม?

เหล็กก็เหมือนกัน ช่องว่างเปิดยังไง?

ภายในกลาง-เดือนเมษายน มีเส้นโค้งความแตกต่างที่ชัดเจนภายในแผ่นเหล็ก

จากสถิติล่าสุดของ china galaxy Securities ปีนี้แผ่นเพลทเพิ่มขึ้น 2.33% ในขณะที่เพลทท่อเพิ่มขึ้น 1.20% ในขณะที่แผ่นเหล็กพิเศษลดลงเล็กน้อย 0.12%

จำนวนไม่มากแต่บอกทิศทางได้ดีมาก

การส่งออกรถยนต์หนุนจาน และท่อเป็นไปตามโครงสร้างพื้นฐาน

แรงผลักดันโดยตรงที่สุดในการเพิ่มขึ้นของแผ่นเปลือกโลกคือรถยนต์

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย China Automobile Association เมื่อวันที่ 10 เมษายน การส่งออกรถยนต์ในไตรมาสแรกอยู่ที่ 2.226 ล้าน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 56.7% ในจำนวนนี้มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 954,000 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 120% รถทุกคันแยกจากแผ่นรีดเย็น-และแผ่นสังกะสีไม่ได้ ยิ่งมีการขายรถยนต์ภายนอกมากเท่าไร ความต้องการจานก็จะยิ่งแข็งแกร่งมากขึ้นเท่านั้น ตรรกะของไปป์นั้นคล้ายกัน-โครงสร้างพื้นฐาน สถิติจากสำนักงานสถิติแห่งชาติแสดงให้เห็นว่าการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มขึ้น 11.4% ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ปีนี้ เครือข่ายท่อใต้ดิน โครงการอนุรักษ์น้ำ และการฟื้นฟูเมือง ล้วนแต่กินท่อทั้งสิ้น

เกิดอะไรขึ้นกับเหล็กพิเศษ? อุปทานเกินอุปสงค์ และเรายังไม่พบทางออก

ในปี 2025 ราคาเหล็กชนิดพิเศษยังคงมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2021 และสรุปแนวโน้มดังกล่าวได้ว่าเป็น "การเริ่มต้นที่สูง → การลดลงเชิงลบระยะยาว → ระยะสั้น-แรงดึงที่รุนแรง → กลับจากจุดต่ำสุดอีกครั้ง → เสถียรภาพต่ำ"

ปัญหาหลักมีอยู่ประการหนึ่งคือ อุปทานมีมากกว่าอุปสงค์

กำลังการผลิตวัสดุก่อสร้างกำลังเร่งการถ่ายโอนไปยังวัสดุอุตสาหกรรม ในฐานะวัสดุหลักของการผลิตระดับไฮเอนด์- เหล็กชนิดพิเศษได้เข้าสู่ช่วงที่มีการเติบโตสูง แต่ความต้องการปลายน้ำยังไม่สามารถรักษาไว้ได้ ผู้ใช้เหล็กชนิดพิเศษแบบดั้งเดิม เช่น การผลิตเครื่องจักรกลและการแปรรูปเครื่องมือ จะมีการฟื้นตัวที่ช้า

ที่สำคัญกว่านั้น อัตรา-ความพอเพียงภายในประเทศของเหล็กพิเศษคุณภาพสูง- (เช่น โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง- และเหล็กแบริ่งปลายสูง-) ยังไม่เพียงพอ และผลิตภัณฑ์ระดับต่ำ-ก็ติดอยู่ในสงครามราคาที่ทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน มันไม่สอพลอทั้งสองด้าน

บทสรุป

การรองรับแผ่นและท่อจะไม่หายไปในระยะสั้น การส่งออกรถยนต์ยังคงอยู่ในระดับสูง และโครงการโครงสร้างพื้นฐานกำลังเชื่อมโยงกัน ตราบใดที่ไม่ได้ปิดทั้งสองทิศทางนี้ ความต้องการก็จะยังคงอยู่ตรงนั้น

ในด้านเหล็กพิเศษ แรงกดดันระยะสั้น-ไม่น้อย แต่ในระยะยาว ตรรกะของการทดแทน-ระดับสูงและการทดแทนการนำเข้าได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว แผนห้าปี-ฉบับที่ 10 เสนออย่างชัดเจนให้เจาะลึกคุณสมบัติหลักต่างๆ เช่น เหล็กแบริ่งปลายสูง- และโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง- และอัตราการพึ่งพาตนเอง-นั้นตั้งไว้ที่มากกว่า 95% ปัญหาคือไม่มีใครบอกได้ว่า "ระยะยาว-" นี้ยาวแค่ไหน

ความแตกต่างจะดำเนินต่อไป อย่างน้อยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ตำแหน่งผู้นำของแผ่นและท่อจะไม่สั่นคลอนอย่างมาก